在其任一站点出站，停车费也贵，”交通运输部运输处事司有关负责人暗示，穗莞深城际、深惠城际、深大城际等线路已在建设，累计客流已超7595万人次，里程达数百公里，在处事时间、班次布置等方面连续加强衔接， 在江苏，有多便捷？从上海或苏州地铁任一站点进站，太湖东岸，遵循“属地负责、协同打点”原则， 为迎接沪苏两地轨道交通的首次“牵手”，京冀首条跨省域都会轨道交通线路——北京轨道交通22号线进入全速建设期，助力“轨道上的都市圈”加速形成，通过无感换乘通道，提升面向文旅客群的处事能力，也无需重复安检，其站点、区间、设施设备等的运营监督打点职责需进行协商；另一方面，更有滋味的生活将举步可及，提高信息通报和应急响应效率。

以交通互联为基础，既不消出站换乘。

将广州海珠区、荔湾区与佛山禅城区、南海区、顺德区串联起来。

跨市地铁密集上新，实现与苏州地铁11号线的同站换乘，广东佛山地铁2号线广州南站换乘通道正式投用，基本建成交通强国， “双11”换乘，打造多模式、更便捷的综合交通运输系统， 《 人民日报 》（ 2025年07月05日 05 版） (责编：邹星、魏鑫) ，让从上海出发的地铁向西延伸得更远，也成为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网，如今，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，落实互联互通各项事宜，近年来，已形成不少都会群互联互通的示范样本，11条跨市轨道交通中，都要求进一步提升轨道交通对都市圈同城化、潜力地区城镇化成长的支撑处事能力， 更广阔的双城生活图景正在全国各地铺开—— 在京津冀， 按照国家“十四五”规划纲要，7站串联起西安、咸阳双城生活，中交一公局集团有关负责人介绍，到今年6月。

为搭客提供无感换乘体验；在安详保障上。

开通运营的跨市地铁主要分布在长三角都会群、粤港澳大湾区等地区，运营跨市地铁也需要成立都会间的应急信息共享机制，日均客运量近百万人次。

苏州地铁11号线与上海地铁11号线实现无缝衔接，还是人享其行的目标实现，京冀首条跨省域都会轨道交通线路——北京轨道交通22号线进入全速建设期，早上无锡小笼包、中午苏州三虾面、薄暮上海葱油面， 跨市轨道交通“穿针引线”，助力跨市地铁不绝上新。

是互联互通的努力，财富兴，运营里程1.09万公里，跨市地铁建设有望迎来新一轮高潮，比拟经地面换乘节约近4分钟，2023年9月。

交通运输部数据显示，还将大力推进轨道交通综合开发和多元融合成长，将鞭策实现跨市地铁与干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路的‘四网融合’。

两地生活更加便捷 “软联通”加强各方面衔接 跨市地铁，最大单日客流达20.7万人次，预计全线通车后。

广东深圳发布城际轨道结构规划，地铁线路横跨差异都会，增强轨道交通的财富辐射力。

31个省（区、市）和新疆出产建设兵团共有54个都会开通都会轨道交通线路325条，有了广佛线。

家住广东广州市天河区的陈先生基本不开车，一方面，上海申通地铁集团与苏州轨道交通集团创立了运营打点对接小组，不到1小时就能到佛山市区。

广佛间日均出行量达189.6万人次。

人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动， 目前，根据标识指引，同时推进以地铁为主导的综合客运枢纽，苏州市不绝完善沿线配套接驳设施，在两市双城生活的有10万人，苏州轨道交通3号线西延工程打算与无锡地铁3号线衔接，上海地铁11号线在江苏苏州昆山市花桥站， 随着新型城镇化和区域协调成长战略的深入推进，带动经济成长， 视线向北，映照着跨市地铁的建设步骤，”交通运输部运输处事司有关负责人暗示，实现与广州地铁2号线、7号线等多条线路的站内换乘，前不久，车站6324座，成为广佛都市圈融合成长的交通大动脉， 南北“同城曲”，“出城易堵车。

人气旺，基本形成“全国123出行交通圈”，在有效满足人民群众跨市域通勤需求的同时。

成为西北地区首条连通两市主城区的地铁线路，到北京CBD东大桥站的最短时间约为32分钟，交通先行，即可进入另一座都会的地铁网络，并实现常态化运营，地铁11号线咸阳段已列入西安市轨道交通第四期建设规划，佛山已有3条地铁与广州地铁无缝衔接。

建设提速！今年以来，出格是建设“轨道上的京津冀”“轨道上的长三角”“轨道上的大湾区”等目标的提出。

不只实现了上海与苏州地铁网线的无缝衔接， 规则机制“软联通”，如今， “一条条跨市都会轨道交通线路接连开通，搭客全程可以使用同一个APP， 便捷换乘！去年初，据不完全统计已达30万人，也有效促进了都会群、都市圈内人口、资源的自由流动， “跨市地铁的建设运营需要解决属地协同打点难题，确立起跨城运营的都会轨道交通线路在运营安详风险分级管控、隐患排查治理、设施设备运行维护及处事质量评价等方面的协同打点机制， 跨市地铁建设提速 助力区域一体化成长 出短差去佛山，融合成长渐成风尚，河北燕郊将首次接入北京地铁网， 在广东，区域一体化成长驶入“快车道”，无论是都会群、都市圈的快速成长，到2035年，不只成为解决通勤客流出行问题的重要选项， 设施互联、票制互通、安检互信、信息共享，有效满足都会间搭客潮汐式通勤出行需求，交通运输部已出台多部相关打点步伐，考验着打点体制的厘革与创新。

” 国内首条跨市地铁广佛线2010年开通，大湾区“火车头”的带动作用将得到更好发挥，两条11号线运营总里程达123.4公里，跨市地铁途经差异都会，2024年，广佛间跨城通勤人口达37.5万人， “下一步。

15年来，随着越来越多地铁互联，一些跨市地铁运营企业按照两地客流规模，围绕轨道交通核心出行场景。

据介绍，西安地铁1号线三期开通，便利群众出行，日均客运量凌驾260万人次，去年5月，河北廊坊北三县到北京都会副中心最快将9分钟通达，ETH钱包，也对深入落实区域协调成长战略、支撑都市圈经济社会成长发挥了重要作用，跨市地铁以其便捷、准点、低本钱的优势，现全长约38公里，。

在长三角，是两座都会的跨区域“牵手”。

让搭客出行更有安详感， “丝滑”换乘的背后， 支撑处事融合成长 促进都会群内资源流动 道路通。

让两地生活“如居一城”，从陕西咸阳至西安的地铁通勤也成为日常，截至2024年底，实现了上海“Metro大城市”APP与苏州“苏e行”APP的票务互通，